Nowe przepisy na drogach. Mandat 1 tys. zł za „wyścigi słoni”

Na drogach ekspresowych i autostradach zaczęły obowiązywać nowe zasady. Dotyczą nie tylko ciężarówek.

„Wyścigami słoni” kierowcy nazywają sytuacje, kiedy jeden ciężki pojazd wyprzedza drugi taki sam. To operacja, która trwa długo i niesie ze sobą pewne ryzyko. Dlatego w wielu krajach zachodnich – jak
choćby w Belgii lub w Niemczech – na trasach szybkiego ruchu wprowadzono zakaz wyprzedzania ciężarówki przez ciężarówkę.

I właśnie takie rozwiązanie zaproponował w maju minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. – Generalnie chodzi o to, żeby upłynnić ruch na drogach szybkiego ruchu, zmniejszyć zagrożenie wynikające z faktu wyprzedzanie się samochodów ciężarowych – tłumaczył minister.

Zakaz wyprzedzania od 1 lipca

Po tych słowach sprawy potoczyły się ekspresowo i już od 1 lipca na drogach ekspresowych i autostradach zaczął obowiązywać zakaz urządzania „wyścigów słoni”.

– To były niebezpieczne manewry, bo kierowca jednej ciężarówki rozpoczynając wyprzedzanie drugiej
ciężarówki często zmuszał do gwałtownego hamowania kierowcę samochodu osobowego – reklamował w sobotę nowe przepisy Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur. – Pamiętajmy, że kierowcy samochodów osobowych mogą jechać po autostradach i drogach ekspresowych
z wyższymi prędkościami. Taki nagły manewr zmuszał do gwałtownego hamowania i mógł stwarzać
bardzo niebezpieczne sytuacje na drogach – tłumaczył.

W województwie lubelskim autostrady nie ma. A2 koło Białej Podlaskiej dopiero powstaje. Ale jest kilka dróg ekspresowych. To S17 od Warszawy przez obwodnicę Lublina do przejścia granicznego w Hrebennem (częściowo dalej w budowie). To także fragmentarycznie pokrywająca się z „siedemnastką” S12 od Puław do Dorohuska (także częściowo w budowie) oraz S19 od Białegostoku omijając, Lublin
czy Kraśnik, na Podkarpacie. Części na północ od Lublina są w budowie.

I właśnie na tych trasach obowiązuje zakaz wyprzedzania ciężarówek przez ciężarówki. Może się wydawać, że przepisy dotyczą tylko tirów czy ogromnych cystern, ale jest inaczej.

Maciej Kulka, biegły sądowy z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego i właściciel lubelskiej szkoły nauki jazdy uczula jednak, że prawo dotyczy większej grupy kierowców.

– Zakaz wyprzedzania obowiązuje nie tylko kierowców pojazdów ciężarowych ale tzw. laweciarzy. I tu uwaga na kategorię prawa jazdy B+E. Jej też to dotyczy – wyjaśnia w facebookowym wpisie.

Wspomniane B+E to samochody z przyczepką. W przepisach jest mowa o zakazie dla zespołów pojazdów o długości powyżej 7 metrów, czyli często także osobówek ciągnących przyczepy.

Zakaz to problem

Kiedy tylko Adamczyk niespodziewanie ogłosił drogową rewolucję od razu pojawiły się pytania. Nie było wiadomo, czy zakaz będzie bezwzględny, a przewoźnicy zaczęli narzekać, że przepisy muszą być elastyczne. Inaczej skończy się to gigantycznymi korkami na trasach, którymi ma się przecież jeździć
szybko i sprawnie.

Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska publicznie uczulał:

– W Niemczech zakaz wyprzedzania na autostradowych jezdniach posiadających jedynie dwa pasy ruchu
wprowadzany jest za pomocą znaków drogowych. Tam, gdzie wprowadzenie takiego zakazu
spowodowałoby więcej szkód niż korzyści, rezygnuje się z odpowiedniego oznakowania. W
Polsce nie będzie można dostosowywać organizacji ruchu do faktycznych potrzeb – tłumaczył. – Nie chcę komentować szerzej skutków gospodarczych wynikających z m.in. opóźnienia dostaw wykonywanych w trybie „just in time” do tych zakładów, które w wyniku optymalizacji wykorzystania dostępnych zasobów nie posiadają magazynów.

Wyjątki od zakazu

Po takich słowach w finalnych przepisach wprowadzono wyjątki. Wyprzedzenie tira przez tira jest
możliwe w kilku sytuacjach.

Po pierwsze prędkość. Manewr jest dopuszczalny w sytuacji gdy pojazd wyprzedzany jedzie z prędkością
znacznie mniejszą od dopuszczalnej. Co to dokładnie oznacza? Tego jednak przepisy nie wskazują, ale
samo Ministerstwo Infrastruktury mówi o 10 km/h poniżej dopuszczalnej.

Po drugie, można wyprzedzać „pojazdy wykonujące na drodze prace porządkowe, remontowe lub
modernizacyjne wysyłające żółte sygnały błyskowe.”

Po trzecie, jeżeli jezdnia ma aż trzy pasy ruchu, to tiry mogą jechać dwoma prawymi (i wyprzedzać),
zostawiając trzeci – lewy wolny dla samochodów osobowych.

Zakaz wyprzedzania – jakie kary?

Co do wysokości mandatów za złamanie nowych przepisów lubelska policja odsyła do Komendy Głównej Policji. Przez długi czas nie było jasne, jak karane będzie to wykroczenie, ale dziś informacje są
czytelne.
1000 złotych i 6 punktów karnych grozi za złamanie zakazu na drogach o trzech pasach ruchu w jednym
kierunku.
1000 złotych i 8 punktów karnych to kara za wykroczenie na drogach o dwóch pasach ruchu w jednym
kierunku.