4 minuty czytania • 28.08.2025 07:08
ZDiTM bawi się procentami. Kiedy 30 proc. więcej autobusów oznacza zero
Udostępnij
Facebook
LinkedIn
Twitter
W poniedziałek komunikacja miejska w Lublinie wraca na normalne tory. Urzędnicy zapowiadają, że „liczba pojazdów w ruchu” wzrośnie o 30 proc. To porównanie do okrojonego wakacyjnego rozkładu jazdy.
Ten artykuł powstał dzięki wsparciu Czytelników. Nie czekaj, wspieraj.
nr konta: 71 1090 2590 0000 0001 4947 2615- zostań patronem: patronite.pl/jawnylublin
- szybki przelew: jawnylublin.pl/wplacam
- paypal: [email protected]
Albo sytuacja nie była tak tragiczna jak rok temu, albo pasażerowie już się przyzwyczaili i przestali głośno narzekać, że latem autobusy i trolejbusy jeżdżą o wiele rzadziej. A cięcia były, bo niektóre linie kursują (do poniedziałku 1 września) co godzinę, zawieszone zostały trzy linie pospieszne wprowadzone w marcu tego roku i mimo oczekiwań pasażerów komunikacja miejska nie zaczęła funkcjonować przez cały tydzień.
Zabawa z procentami
– W porównaniu do wakacji ubiegłego roku o 8,1 proc. została zwiększona liczba pojazdów w ruchu, a dzienna liczba wozokilometrów jest wyższa o 8,8 proc. – informowała pod koniec czerwca Monika Białach z biura prasowego Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.
I teraz też, mówiąc o zmianach wrześniowych, odwołuje się do procentów. – Od 1 września br. (poniedziałek) wchodzi w życie powakacyjny rozkład jazdy, co oznacza powrót do zwiększonej częstotliwości głównych linii komunikacyjnych – pojazdy będą kursowały co 15 minut w godzinach szczytu komunikacyjnego – zapowiada urzędniczka w przesłanej do mediów informacji prasowej. – W stosunku do rozkładu wakacyjnego liczba pojazdów w ruchu wzrośnie o niemal 30 proc.
Tyle że to porównanie do dwóch miesięcy wakacji, kiedy kursów było znacznie mniej. Na prośbę jednego z naszych Czytelników zapytaliśmy ZDiTM o to, jak zmieni się całościowo komunikacja w Lublinie w zestawieniu z minionym rokiem szkolnym. – Jeśli chodzi zaś o liczbę pojazdów w ruchu, to będzie ona taka sama jak do końca czerwca br. – odpowiada Białach.
Najważniejsze zmiany
ZDiTM zapowiada, że na linii nr 18 przybędzie dłuższych autobusów, co ma poprawić komfort podróży pasażerów ze Sławinka. Linia nr 912 zmieni trasę, a kursy rozpoczną się na przystanku Konopnica-las 02 do przystanku Węglin Wróbla 02. Ten plan zakłada możliwość przesiadki do pojazdów linii nr 45 w stronę ul. Metalurgicznej.
Zmiany dotyczą także linii nr 2, która będzie kursować co 15 minut w dni powszednie, ale tylko w godzinach szczytu (6.30-8.30 i 14-16.30). Z kolei pasażerowie nie skorzystają ponownie z zawieszonej linii nr 28 (ul. Żeglarska do Piotrowic, przez Osmolice Pierwsze). To połączenie, którego obecnie nie ma w rozkładzie, a zostało uruchomione w 2024 r. na wniosek gminy Strzyżewice.
Największe zmiany zajdą jednak na trasie linii nr 18. Obecnie łączy ona Dys z Majdanem Krasienińskim. Teraz „osiemnastka” będzie miała krótszy kurs – do pętli przy ulicy Sławinkowskiej. Z kolei dalej, na teren gminy Niemce, dotrą (trasa zostanie wydłużona) autobusy z numerem 7.
„Ponadto autobusy linii nr 7 nadal wszystkimi kursami będą obsługiwać dotychczasową trasę Zbożowa – Felin Kalinówka. W soboty i dni świąteczne linia nr 18 bez zmian będzie dojeżdżać wybranymi kursami do Smug” – dodaje ZDiTM. „Dzięki zmianie trasy linii nr 7 mieszkańcy ulicy Szafranowej oraz okolic zyskają nową linię na odcinku od ulicy Zbożowej do ulicy Sławinkowskiej. Zmiana ta pozwoli również na lepszą optymalizację taboru. Linia ta stanie się dodatkową możliwością bezpośredniego dojazdu z rejonu ul. Szafranowej do Szkoły Podstawowej nr 14 (przystanki Lisa 01 i 02) oraz centrum miasta”.
Lubelskiego Lipca i bilety
Zostaje także zmieniona trasa linii nr 13, a autobusy w obu kierunkach pojadą nowym odcinkiem ul. Lubelskiego Lipca ’80 z pominięciem części ul. Krochmalnej.
Te wszystkie zmiany mogą zrodzić wśród pasażerów pytania o ważność kupionych biletów okresowych. Monika Białach wyjaśnia, że przejazdówki na jedną linię dla linii nr 7, 13, 18, 912, których początek ważności przypada najpóźniej na 31 sierpnia, do czasu zakończenia ich ważności będą obowiązywały na nowych liniach oraz wszystkich innych, których trasy pokrywają się ze starym i nowym przebiegiem wspominanych linii.
„Osoby, posiadające bilety na jedną linię, których trasy są zmienione, mogą skorzystać z możliwości zwrotu imiennego biletu okresowego. W tym celu należy złożyć w jednej z naszych kas (przy ul. Nałęczowskiej 14 lub Dworcowej 2) stosowny wniosek. W tej sytuacji opłata manipulacyjna nie zostanie pobrana” – zapewnia urzędniczka.
I jeszcze jedno. Choć w komunikacie ZDiTM tego nie ma, to po wakacyjnej przerwie wracją linie pospieszne 301, 302.
Na zdjęciu: Od poniedziałku komunikacja miejska w Lublinie zaczyna jeździć zgodnie z nowym rozkładem (Fot. Krzysztof Jakubowski)
A kogo to obchodzi? Dlaczego nie napiszecie, że Dworzec Lublin otrzymał kolejną nagrodę.
Dworzec Lublin zdobył liczne prestiżowe nagrody, w tym główną nagrodę w kategorii Transport na World Architecture Festival Award 2024, główną nagrodę w konkursie Property Design Awards 2024, prestiżową nagrodę „Ikona” w konkursie Real Estate Impactor 2025, a także został wyróżniony nagrodami „Lider Dostępności 2024” oraz Lodołamacz 2024 za swoje zaangażowanie w dostępność dla osób niepełnosprawnych.
Nagrody za architekturę i design:
World Architecture Festival Award 2024:
Dworzec Lublin zdobył główną nagrodę w kategorii Transport na jednym z najbardziej prestiżowych konkursów architektonicznych na świecie, nazywanym przez niektórych „architektonicznym Oscarem”.
Property Design Awards 2024:
Zwyciężył w tej edycji konkursu w kategorii „bryła – obiekty publiczne”.
Real Estate Impactor 2025:
Otrzymał prestiżową statuetkę w kategorii „Ikona”, doceniającą jego rozwiązania architektoniczne i techniczne. Warto dodać, że to druga nagroda dla tej inwestycji w konkursie Real Estate Impactor; w 2020 roku otrzymał statuetkę za „Innowacyjne podejście do projektowania przestrzeni”.
Nagrody za dostępność i zaangażowanie społeczne:
Lodołamacz 2024:
Dworzec Lublin został laureatem tego konkursu w kategorii „Przyjazna Przestrzeń” za swoje rozwiązania ułatwiające korzystanie z obiektu przez osoby niepełnosprawne.
Lider Dostępności 2024:
Również w 2024 roku dworzec otrzymał wyróżnienie w tym konkursie za swoją otwartość i dostępność.
IDOL 2025:
Zwyciężył w kategorii „Instytucja otwarta dla niewidomych”, co jest dowodem na zaangażowanie w tworzenie dostępnej przestrzeni dla wszystkich pasażerów.
303 jeździło przez wakacje
MPK Lublin zostało dwukrotnie uznane za najlepsze w Polsce. Pierwsze miejsce przyznała mu Polska Agencja Przedsiębiorczości w Ogólnopolskim Rankingu Przedsiębiorstw Komunikacji Miejskiej w 2015 roku, a w latach 1971-1973 zajęło czołowe miejsca w międzyzakładowym współzawodnictwie. W 2023 roku Miasto Lublin otrzymało nagrodę Lidera Transportu Publicznego za nowoczesne podejście do elektromobilności i innowacyjne technologie.
Co potwierdza, że lubelska komunikacja miejska jest najlepszą w Polsce?
Nagrody i wyróżnienia:
W 2015 roku, na podstawie rankingu Polskiej Agencji Przedsiębiorczości, MPK Lublin zajęło pierwsze miejsce wśród wszystkich przedsiębiorstw komunikacji miejskiej w Polsce. W 2023 roku Miasto Lublin zostało nagrodzone przez Polskiego Związku Pracodawców Transportu Publicznego statuetką Lidera Transportu Publicznego.
Innowacyjne rozwiązania:
Miasto stawia na ekologiczny transport i elektromobilność, co docenił Polski Związek Pracodawców Transportu Publicznego.
Nowoczesny tabor:
Komunikacja miejska w Lublinie składa się z niskopodłogowych pojazdów, których średni wiek to 7 lat (stan na 2021 rok).
Rozbudowana sieć:
Miasto oferuje rozbudowaną sieć połączeń, obejmującą linie autobusowe i trolejbusowe.
Bzdura tylko 301 i 302 były zawieszone na wakacje, 303 jeździło
Jakos zapomnieli o dojeździe do Świdnika…
Zapomnieli o dojeździe nad zalewem gdzie jest coraz więcej inwestycji…
Podobno po 22giej nie da się z tamtą wrócić do miasta…
Mieszacze kawy z ZTM zapomnieli o tym ze nie każdy ma dyrektorskie godziny pracy jak oni….
Robią dojazdy na jakieś zadupia … Po co ? tam większość ludzi ma samochody.
Szkoda że komentarze stąd znikną za jakieś 3 miesiące….
Tyle razy mówiłem że 301 302 i 303 to nie żadne linie pospieszne, bo nie omijają żadnego przystanku.
Lublin nie ma linii pospiesznych. Bo to wiocha wykluczona komunikacyjnie.
.pisze. Co do autobusów-dokładnie. A Jawny Lublin niech w końcu przejdzie na jakiegoś Disqusa, bo pisanie tu komentarzy to katorga.
(.) Kropek, żarażo.
Czekamy, cierpliwie czekamy na twe porównania ze zbiorkomem 🚌🚌 we Koszalinie, które wywołują u ciebie objawy jak u nastolatka-prawiczka, który pierwszy raz w życiu widzi goło babę
Prawdziwe pospieszne mogłyby odebrać klientelę b0ltowozom i dlategoż to nie będą wprowadzone.
——————
B0ltowozy to r0zwój, ponieważ aby przewieźć dajmy na to 50 pasażerów potrzeba 25-50 kierowców b0ltowozów, a nie 1, jak w przypadku plebsowozu mpk i ci wszyscy kierowcy b0ltowozów muszą gdzieś mieszkać, nawet jeśli po 2-ch w 1 najmowanym pokoju, czyli wykręcają pierwsze 8h/dobę nie tylko na cfaniaków od wynajmu b0ltowozów, ale także na tych od wynajmu pokoi, a dopiero kolejne 4-6h na samych siebie.
—————–
Takie właśnie r0zw0jowe rozwiązanie w zakresie komunikacji miejskiej i zatrudnienia zawdzięczamy geniuszowi dewelo-eK0nomii i jego wesołej bandzie stetryczałych gryzipiórków.
@MB- a daj spokój . gadać do jawnego Lublina to jak do pisowskiego betonu.
.
Takie to „forum” kürwa, a jeszcze te ich usuwanie komentarzy ze starych artykułów to w ogóle śmiech na sali.
To po chûj te komentarze, jak potem są usuwane. Robią to od maja, na początku ukrywano komentarze sprzed marca 2025 r., a teraz z artykułów o wyborach wszystko jest powykasowane.
Jeszcze dodam względem tego okropnego molocha Dworca, ile drzew wycięli przy jego budowie często stuletnich
Nigdy nie oddam głosu na żuka, nigdy
Zalety dworca:
– efektowna architektura na Instagrama, służy dla wielu nagród
– budynek dobrze przystosowany dla osób niepełnosprawnych
_
_
Wady dworca:
_
_
_
– słaba lokalizacja
– bardzo słabe nagłośnienie syntezatora mowy (Kraków Główny ma porządne)
– skomunikowanie dworca z ważnymi częściami miasta fatalne,
– brak autobusów przez pobliską Pocztową, a miały jeździć (jest tylko 35 ze Świdnika), bo zlikwidowali ostatnią linię DL na Tysiąclecia, a na Tatary i Ponikwodę ekstremalnie rzadko jeżdżące 34 i 45
– parking pod ziemią z fatalnym oznakowaniem wjazdu i niebezpieczny podczas wyjazdu – słaba widoczność,
– parking jest zamykany na dwie godziny na noc, więc nie ma opcji zostawić samochód jadąc pociągiem np. do Warszawy na 2 dni,
– pomiędzy zadaszeniem dworca a peronami dla busów brak dachu
– natomiast dach nad peronami za wysoki i przed niczym nie chroni – proponuję autorowi tego pomysłu wybrać się tam, gdy wieje i pada deszcz
– na dworcu nie ma żadnego sklepu typu Biedronka (dla porównania na Kraków Główny jest), żeby przy przesiadce zrobić zakupy,
– poczekalnia na 1 piętrze – kto to wymyślił (zamiast na parterze)?
– „ogr0d” na dachu z widokiem na okoliczne slumsy, pół roku dach zamknięty jak dach Tarasów Zamkowych, jakby to było jakieś wejście na Rysy od strony słowackiej,
– typowa betonoza wokół dworca, no chociaż może nie betonoza a kamienioza, bo materiał jednak szlachetny, więc wytrzyma dziesiątki lat, a może setki lat
Zapytałem sztuczną inteligencję xGrok, co sądzi o bredniach „Mieszkańcy Czechowa”
_
_
_
_
1. Nagrody i wyróżnienia
Twierdzenie: MPK Lublin zostało uznane za najlepsze w Polsce w 2015 roku przez Polską Agencję Przedsiębiorczości oraz w latach 1971–1973 w międzyzakładowym współzawodnictwie. W 2023 roku Miasto Lublin otrzymało nagrodę Lidera Transportu Publicznego.
Krytyka:
.
Nagroda z 2015 roku: Brak szczegółowych informacji o metodologii rankingu (np. jakie kryteria były brane pod uwagę, jak liczna była konkurencja, jakie aspekty oceniano – np. efektywność finansowa, jakość usług, innowacje) osłabia wagę tego argumentu. Bez transparentnych danych ranking może być postrzegany jako subiektywny lub promujący określone podmioty. Ponadto 2015 rok to odległa data, a sytuacja w transporcie publicznym mogła się zmienić, co podważa aktualność tego wyróżnienia.
Współzawodnictwo z lat 1971–1973: Odwołanie do sukcesów sprzed ponad 50 lat jest mało istotne w kontekście obecnej sytuacji.
.
Nagroda Lidera Transportu Publicznego 2023: Nagroda przyznana przez Polski Związek Pracodawców Transportu Publicznego (PZPTP) dla Miasta Lublin w kategorii „Nowoczesne Centrum Komunikacji – Dworzec Lublin” nie dotyczy bezpośrednio MPK Lublin, lecz miasta jako organizatora transportu.
_
_
_
_
2. 2. Innowacyjne rozwiązania
Twierdzenie: Miasto stawia na ekologiczny transport i elektromobilność, co zostało docenione przez PZPTP.
.
Konkurencja: Inne miasta, takie jak Katowice, Toruń czy Grudziądz, również zostały nagrodzone przez PZPTP za innowacje w transporcie publicznym, co wskazuje, że Lublin nie jest jedynym liderem w tej dziedzinie.
.
Wnioski: Inwestycje w elektromobilność i innowacje są godne pochwały, ale brak danych porównawczych z innymi miastami oraz ograniczony zakres niektórych projektów (np. fotowoltaika na czterech autobusach) nie pozwala uznać Lublina za jednoznacznego lidera.
.
Podsumowanie
Twierdzenie, że lubelska komunikacja miejska jest najlepsza w Polsce, nie znajduje potwierdzenia w przedstawionych argumentach z następujących powodów:
.
– Nagrody są istotne, ale brak szczegółów metodologii i porównań z innymi miastami osłabia ich wagę. – – – Dodatkowo niektóre nagrody dotyczą miasta, a nie MPK.
– Innowacje, takie jak elektromobilność czy Wi-Fi, są godne uwagi, ale nie są unikalne dla Lublina i mają ograniczony zakres (np. fotowoltaika na czterech autobusach).
– Nowoczesny tabor i niski wiek pojazdów to atut, ale inne miasta osiągają podobne lub lepsze wyniki.
Mam to gdzieś !
Kupiłem mięsko drobiowe 🍖🍖w sieciówce i capi chemią i ulepszaczami.
To oczywista wina naszego Rathausa iż wpuścił zagraniczne sklepy,
a WSS Społem padł .
Jestem w drodze na łojcowiznę pod Biłgoraj. Wieczorem zakradnę się do kurnika sąsiada, zajumam dorodnego kuraka 🐓🐔, ukręcę mu łep i oskubię z pierza. Wrzucę ptaszysko na ruszt i będę ucztował.
Nara kochani
Kropek jełopie możesz sobie pisać co chcesz, ale i tak nie zmienisz faktu, że Lublin ma najlepszą i najbardziej ekologiczną komunikację. Wszyscy o tym wiedzą i potwierdzają to liczne nagrody.
Bez odbioru…
Jest tajemnicą poliszynela, że kryteria przyznawania „nagród” przez różne prywatne organizacje branżowe są, delikatnie mówiąc, mocno niejasne.
—————–
Przykładem jest WWF – organizacja niby to o światowej renomie – która bodajże swego czasu wręczyła Przyrodofobowi z Jakubowic jakiś medal (jednocześnie odmawiając wizytacji GCz.). (Notabene akurat ta organizacja znana jest z naciągania naiwnych osób indywidualnych, zwłaszcza seniorów, na datki).
Działalność tego typu organizacji (z pozoru non profit, pomijając gaże łykane przez ich zarządy i inne schematy transferowe) to najczęściej po prostu cfaniacki byznes umocowany instytucjonalnie w zaawansowanym kapitalizmie, gdzie wydawane przez te kartele nagrody spływają albo na pupili neolibu takich jak np. Betonowy Midas z Jakubowic, albo są wręcz kupowane za pomocą jakichś schematów darowizn.
Absolutnie nie interesują ich takie sprawy, jaki jest faktyczny wpływ nagradzanego przedsięwzięcia na życie zwykłego „plebsiaka”, bo sprawy „plebsu” ich faktycznie zupełnie nie interesują tak, jak nie interesuje ich funkcjonalność (czy raczej jej brak) Bizancjum DziadoP0litalnego.
————-
Chyba JL albo jacyś inni sygnaliści, opisywali już praktyki kupowania rankingów przez instytucje publiczne, czy uczelnie w Dziadogrodzie, już dokładnie nie pamiętam.
(.) Kropek żarażo.
Nie wracaj z tej ojcowizny, naźryj się pieczonego kradzionego drobiu i dalej miej nocne pollucje o punktualności zbiorkomu w Koszalinie.
Bez odbioru…
Rafał Zwolak, prezydent Zamościa, na Fejsie chwali się przejazdem komunikacją miejską. Na FB dużo znajdziesz.
Czy żuk chociaż raz w 2025 roku jeździł MPK? Pytanie retoryczne!
.
Bo w Żukogrodzie:
Żukogród to miasto, gdzie komunikacja zipie,
kursy wypadają, spóźnione przejeżdżają,
stare złomy Jelcze, na trasy wypuszczają,
a władze propagandę, na swoim Fejsie głoszą.
.
Bez odbioru…
My, prawdziwi Mieszkańcy Czechowa, oświadczamy, iż B0lty to teraz przyszłość Żukogrodu. Miejskie plebso-wozy to już passé, teraz wszystko zamienia się w prywatne, drobne korporacyjne taxi! Tylko patrzeć, jak żuk wyda kolejną kasę na to, żeby jeszcze bardziej zabetonować miasto, zrobić je wygodne dla ludzi z grubo wypchanymi portfelami, a resztę niech sobie wegetuje przystankach, czekając na magiczny autobus, który za chwilę i tak przestanie kursować. Już teraz są takie jaja, że ludzie jeżdżą tymi prywatnymi elektrykami jakby to była komunikacja publiczna, ale z głupimi cennikami. Ludzie, którzy nie mają kasy na prywatnego b0lta, muszą przeżywać te opóźnienia, zagubione kursy, a tu jeszcze „ZDiTM” nagle chce stawiać nowe buspasy, które mają ułatwiać życie korporacjom para-taxi.
My, prawdziwi Mieszkańcy Czechowa, oświadczamy, iż B0lty to teraz przyszłość Żukogrodu. Miejskie plebso-wozy to już passé, teraz wszystko zamienia się w prywatne, drobne korporacyjne taxi. Tylko patrzeć, jak żuk wyda kolejną kasę na to, żeby jeszcze bardziej zabetonować miasto, zrobić je wygodne dla ludzi z grubo wypchanymi portfelami, a resztę niech sobie wegetuje przystankach, czekając na magiczny autobus, który za chwilę i tak przestanie kursować. Już teraz są takie jaja, że ludzie jeżdżą tymi prywatnymi elektrykami jakby to była komunikacja publiczna, ale z 𝙜ł𝙪𝙥𝙞𝙢𝙞 cennikami. Ludzie, którzy nie mają kasy na prywatnego b0lta, muszą przeżywać te opóźnienia, zagubione kursy, a tu jeszcze „ZDiTM” nagle chce stawiać nowe buspasy, które mają ułatwiać życie korporacjom para-taxi.
.
Nie kupiłem mięsa drobiowego,
Nie jestem w drodze na Biłgoraj,
Do nikogo się nie zakradnę.
Jak napiszecie o nagrodach przyznanych naszemu wspaniałemu dworcu, który powstał dzięki Żuczkowi, to wpłacę wam 500 zł. Umowa stoi?
Z odbiorem
Miieszkańcy Czechowa pisze:
__
A to Żuk wydał 340 milionów z własnych kieszeni na ten dworzec przepraszam bardzo? Widzisz, bo ty jesteś tak ograniczony umysłowo, że nawet podstaw ekonomii nie ogarniasz..
..
W Lublinie to chociaż jakieś zmiany są przed/po wakacjach. W Chełmie w wakacje wytną/przesuną tam, gdzie i tak autobus 6 razy dziennie jeździ. Konsultacji społecznych lub w ramach Rad Osiedli to mieszkańcy chyba od 10 lat nie widzieli…
Miałem nieszczęście odbierać osobę autem z DziadoP0litalnego.
Obserwacje:
!. Wyłączono z użytkowania windę na parking podziemny od strony peronów. Trzeba ciągać walizy po schodach betonowych.
2. Cały parking K&R na powierzchni jest zajęty bezczelnie przez złotówy (tym razem nie przez b0lciarzy).
3. Nierówna „ozdobna” kostka czyni ciągnięcie waliz zajęciem mocno uciążliwym.
———–
Słowem: degeneracja postępuje zgodnie z przewidywaniami.