5 minuty czytania • 09.11.2025 11:13
Z Lublina do Równego. Jak wycofane z ruchu trolejbusy potroiły swoją wartość
Udostępnij
Facebook
LinkedIn
Twitter
Cztery „niespełniające standardów” trolejbusy MPK sprzedało spółce z Mazowsza. Kilka tygodni później te same pojazdy pojawiły się w Równem – ukraińska firma zaoferowała je miejskiemu przewoźnikowi za trzy razy wyższą kwotę.
Ten artykuł powstał dzięki wsparciu Czytelników. Nie czekaj, wspieraj.
nr konta: 71 1090 2590 0000 0001 4947 2615- zostań patronem: patronite.pl/jawnylublin
- szybki przelew: jawnylublin.pl/wplacam
- paypal: [email protected]
Cztery kilkunastoletnie trolejbusy Solaris Trollino 12 miejski przewoźnik wystawił na przetarg w lipcu. – Pojazdy były wycofane z eksploatacji. Nie spełniały standardów określonych w umowie zawartej przez MPK Lublin i Gminę Lublin – odpisali na pytania Fundacji Wolności (wydawca tytułu Jawny Lublin) Bogdan Kołciuk i Dariusz Tomasik, prezes i wiceprezes MPK Lublin.
Ogłoszenie o przetargu pojawiło się na stronie internetowej MPK Lublin. Najwięcej zaoferował JI Service z Kobyłki. Za wszystkie cztery pojazdy zapłacił 280 tys. zł.
Spółka JI Service zajmuje się pośrednictwem i handlem samochodami, autobusami, częściami zamiennymi. Firma jest też dystrybutorem ukraińskiej marki ZAZ w Polsce. W 2023 roku dwa autobusy tej marki od firmy JI Service kupiło miasto Kraśnik. Prezesem JI Service jest Jurij Michaiłowskij. W 2023 roku spółka zanotowała 664 tys. zł zysku przy 13,8 mln zł przychodów.
Lublin nie chce, Równe bierze. Ale przez pośredników
Przenieśmy się na Ukrainę. 16 lipca miejskie przedsiębiorstwo Rivneelektroavtotrans z Równego ogłasza przetarg na zakup trolejbusów niskopodłogowych typu Solaris Trollino 12. Szacunkowa wartość zamówienia to 13,5 mln hrywien (ok. 1,2 mln zł). Na złożenie ofert jest osiem dni, a jedynym kryterium była cena. Pojazdy trzeba dostarczyć do 5 września.
Wpływa tylko jedna oferta, a jej przedmiotem są pojazdy właśnie sprzedane przez MPK Lublin. Cztery Solaris Trollino 12 oferuje ukraińska spółka LLC Modern Trucks (koncern Avtek) z Kijowa. Chce 13,2 mln hrywien (68 tys. euro za jeden). Pojazdy docierają do Równego na początku sierpnia. I już za chwilę wyjeżdżają na ulice ukraińskiego miasta.
– Jest bardzo łatwy w prowadzeniu, idealnie trzyma się kierownicy, płynnie przyspiesza i hamuje. To świetny trolejbus zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów – zachwalał Wołodymyr Szejdyk, kierowca trolejbusu, w wypowiedzi dla horyn.info.
13,2 mln hrywien to ok. 1,19 mln zł. To kwota trzy razy wyższa od tej, za jaką pojazdy sprzedawał MPK Lublin. Nawet gdy doliczymy koszty cła i transportu na Ukrainę to wygląda to na niezły interes. Tym tropem poszły dziennikarki portalu horyn.info Maria Martyniuk i Svytlana Klymovych. – Czy to tylko biznes, czy też jacyś równieńscy urzędnicy mieli wpływ na proces zakupu trolejbusów? – pytają.
Klymovych i Martyniuk sugerują, że przed ogłoszeniem przetargu władze miasta Równe porozumiały się z firmą Modern Trucks, a podana w przetargu szacunkowa cena została zawyżona. Zwracają uwagę, że inne ukraińskie miasta kupowały podobne pojazdy znacznie taniej. I podają przykłady: 11-letnie trolejbusy miasto Winnica po 43 tys. euro, a Łuck 15- i 16-letnie pojazdy płacił po 29, 2 tys. euro. Tymczasem Równe zapłaciło po 68 tys. euro. W dodatku za pojazdy, które zaledwie miesiąc wcześniej (gdy sprzedawało je MPK Lublin) kosztowały trzy razy mniej.
Przed ogłoszeniem przetargu, spółka komunalna z Równego wysłała zapytanie do trzech firm – w celu oszacowania wartości zamówienia. Jak ustaliły dziennikarki portalu horyn.info, z tej trójki tylko LLC Modern Trucks zajmuje się sprzedażą trolejbusów. Jedna z firm od czterech lat w ogóle nie prowadzi działalności. A kolejna jest powiązana personalnie ze zwycięzcą przetargu – pracował w niej Serhii Kobylinskyi, obecny prezes LLC Modern Trucks.
Polski pośrednik: Zarobiłem niewiele
– Dużo niejasności jest wobec tego zakupu i boję się, że wszystko zostanie przekręcone – mówi w rozmowie z nami Jurij Michaiłowskij, prezes spółki, która kupiła trolejbusy od MPK Lublin. Uważa, że cała afera ze sprzedażą trolejbusów to „działanie, mające zadziałać na szkodę konkurencji”. – Szukanie sensacji w tej transakcji pomiędzy mną, ukraińskim partnerem a Równem.
Michałowskij podkreśla, że sam „niewiele zarobił” na tej transakcji, bo musiał pokryć koszty przeglądu trolejbusów w Tychach, a następnie załadunku i transportu na Ukrainę. – Ja przygotowuję sprzęt, aby był w porządku, aby ludzie mogli nim jeździć – tłumaczy. – Nie można porównywać do tego, co było kupowane wcześniej, bo pojazdy różnią się stanem technicznym, wiekiem.
To nie pierwsze lubelskie trolejbusy, które trafiły na ulice ukraińskich miast. Pojazdy w biało-zielono-czerwonej kolorystyce od lat można spotkać w partnerskich miastach Lublina. Ale bezpośrednio – z jednej miejskiej spółki do drugiej – po raz ostatni pojazdy sprzedano 11 lat temu,
– W 2014 r. do Równego (Komunalne Przedsiębiorstwo „Rivneelektroavtotrans Rady Miasta Równe”) – 10 sztuk (9 Jelczy PR 110 i 1 Jelcz 120MT). Kwota za wszystkie to 167 000 zł – wylicza Weronika Opasiak, rzeczniczka MPK Lublin.
Ponadto MPK sprzedawało swoje trolejbusy do Łucka:
- w 2012 roku 4 sztuki (3 Jelcze PR 110 i 1 SAM M120M) za 38 tys. zł,
- w 2013 roku 6 sztuk Jelczy PR 110 za 57 tys. zł,
- w 2014 roku 9 sztuk (4 Jelcze PR 110, 4 Jelcze 120MT i 1 Jelcz M 121E) za 135 tys. zł,
- w 2015 roku 4 sztuki (Jelcz PR 110 i 3 SAM M120M) za 94 tys. zł.
Równe to miasto partnerskie Lublina. Przedstawiciele obu samorządów często się spotykają, odwiedzają, realizują wspólne projekty. 9-12 czerwca br. dwójka przedstawicieli miasta Równe wzięła udział w Transportowym Forum Współpracy Transgranicznej w Lublinie. Zostali zaproszeni przez lubelski ratusz, który pokrył koszty ich pobytu (2 518 zł). Podczas konferencji rozmawiano m. in. o innowacjach w transporcie, optymalizacji transportu w mieście, był przejazd autobusem po Lublinie i wizyta na Dworcu Lublin. W konferencji wziął udział m. in. Wiktor Szakirzyjan, sekretarz rady miejskiej miasta Równe.
Obecnie MPK Lublin sprzedaje pięć kolejnych trolejbusów Solaris Trollino 12S. Cena wywoławcza to 69 000 (za jeden z nich) i 69 525 zł (za pozostałe). Termin na składanie ofert minął 3 listopada. – Każdy mógł przystąpić do tego przetargu, ale ja nie przystępowałem – mówi nam Jurij Michaiłowskij.
Na zdjęciu: Lubelskie trolejbusy w sierpniu trafiły do Równego za trzykrotnie większą kwotę, niż je sprzedało lubelskie MPK. Fot. Facebook.com/rivnecouncil
Partnerstwo tych 2 miast jest jak najbardziej uzasadnione – standardy zarządzania, „przejrzystość” działania, „szacunek” dla publicznego grosza i kultura wspierania zaprzyjaźnionego cfaniactwa sprawiają, że ich włodarze rozumieją się bez słów.
I co z tego ma niby wynikać ?
A jakby trajlusie 🚎🚎 zakupiła spółka z Kolumbii z 15x przebitką ?
I tak te pojazdy miały już resurs, więc w czym problem ?
Kolejny nick trola okupującego forum. Mieszkańcy Wieniawy = Mieszkańcy Czechowä = Sir Fred = BudŹet = Obywatele Czėchowa = Citizens of Czechòw + okradzone nicki antyżuk 100%, betongrôd.
Czas wypędzić wroga i odzyskać przestrzeń do pisania nie tylko przez niego.
Wymyślają „niespełnianie standardów” dla pojazdów, które nadal są w stanie wykonywać swoje podstawowe funkcje, tj. przewożenie „plebsu” i sprzedają je za grosze, natomiast standardy kursowania podlegają systematycznej degradacji.
Lepszy stary trajtek na trasie, niż nowy za cenę 20x większą stojący w zajezdni.
@kd
Twoje teksty są genualne do rolkowania, bo jak czytam od zwolenniczków, że „autobusy w niedzielę nie muszą kursować częściej, bo mało kto jeździ”, jakby nie wiedzieli dlaczego tak się dzieje, a jak piszesz że kierowca często jakiś zatrzyma się 5 metrów przed budką i przed ludźmi, to dla niego to jest normalne.
Jaki stąd wniosek? Ano taki, iż Ratusz dba o flotę MPK na szelkach 🚎🚎aby była ona nowoczesna i służyła obywatelom Koziego Grodu.
Niechaj ktoś pamięta WSMARAŚNOŚĆ Lublina odświeży komórki mózgowe, jak wtenczas wyglądał zbiorkom.
Bez odbioru…
Ja wiem jak wyglądał zbiorkom.
34 dziennie potrafiło mieć ponad 60 kursów (początek 2016 roku), gdy obecnie połowę mniej.
𝘄𝗲𝗯.𝗮𝗿𝗰𝗵𝗶𝘃𝗲.𝗼𝗿𝗴/𝘄𝗲𝗯/𝟮𝟬𝟭𝟲𝟬𝟯𝟮𝟭𝟮𝟯𝟰𝟵𝟭𝟳/𝗵𝘁𝘁𝗽𝘀://𝗺𝗽𝗸.𝗹𝘂𝗯𝗹𝗶𝗻.𝗽𝗹/?𝗽𝗿𝘇𝘆=𝟯𝟳𝟬𝟯&𝗹𝗶𝗻=𝟬𝟯𝟰
Poza tym w 2016 roku Lublin był jeszcze bardzo zielonym miastem, bo było to przed przebudową Abramowickiej (wycinka sty-lut 2018), Nałęczowskiej (2017), Ducha (2017), Mełgiewskiej (2012).
Nie było planów trzech spalarni śmieci, bo niejaki Żuk w grudniu 2015 roku wypowiadał się, że „spalarni odpadów w Lublinie nie będzie”.
Stare dobre czasy.
Dość POPISu w Lublinie
Pomyłka, bo 2012 rok był przecież przed 2016 rokiem.
No to na przykład dam Wojciechowską jako przykład, przed przebudową tej ulicy też było zielono.
Oczywiście warto też wspomnieć, jak duży był Park Ludowy (2009), koniec ulicy Dworcowej zaczynał się teren zielony, a droga przebiegała przez aleję topolową Wychodziłeś z Parku Ludowego w stronę bulwaru i żadnych samochodów nie było słychać ani tym bardziej widać. Teraz Park Ludowy jest połowę mniejszy.
Pamiętam, jak nie było mostu 700-lecia nad Bystrzycą.
Kiedyś pisał o tym 𝘬𝘳𝘰𝘯𝘪𝘬𝘪𝘥𝘦𝘸𝘦𝘭𝘰𝘳𝘰𝘻𝘸𝘰𝘫𝘶 na forum – Za Cukrownią zmieniło się nie do poznania przez te 15 lat.
betongród, antyżuk 100 %, Beskid Wyspowy, psychicznie_zdrowy, itp.
Oż ty fafluśny śmondaku – jesteśmy twoim koszmarem. Rok temu obiecałeś tutaj że zainstalowałeś AI 🤖 aby nas nie czytać. A dziś ? Czekasz na nasz post nawet o 03.27 nad ranem i zaniedbałeś swoją starą w łożu. Obiecujemy łachurarzu – będziemy twoim horrorem
30 czerwca 2014 r.
propertydesign.pl/architektura/104/lublin_nowoczesna_hala_targowa_powstanie_przy_ul_ruskiej,1499.html
_
Dziś 9 listopada 2025 r.
Nie widzę coś tej nowoczesnej hali targowej z podziemnym parkingiem, która miała powstać w miejscu przy ul. Ruskiej.
Dowody na to, że to jedna osoba:
_
1. Brak logowania sprzyja trollingowi. Zmieniane nicki w ramach „rodziny dzielnic”: Zaczyna od „antyżuk 100%”, „beton𝘨ród” (obraźliwe określenie Lublina jako betonowanego przez Żuka), „𝘱𝘴𝘺chicznie_zdr𝘰wy”, „Beskid Wyspowy”, potem przechodzi na zbiorowe: „Mieszkańcy Wieniawy”, „Obywatele Czechowa”, „MieszkańcyCzechowa”, „Citi𝘻𝘦ns of Czechów” (angielska wersja dla żartu?). To typowa taktyka – udawanie „głosu mieszkańców” różnych dzielnic (Wieniawa, Czechów).
Jednolity styl językowy:
Celowe błędy ortograficzne i literówki („fafluśny śmondaku”, „pszede wszystkim”, „ślectwo”, „Rathaus” zamiast ratusz, „Dziadogrós/Dziadogrod” na Lublin, „łachurarzu”, „kacze trolle” – klasyka hejtu).
________
2. Te same zmiany narracji:
#Referendum w celu odwołania Żuka lub „powrotu Patryjotów z PiS”.
„Trójki bojowe” chodzące po mieszkaniach (jak Misje Wyborcze PiS).
Hejt na „Lewicę/Lewicowców” jako zdrajców, którzy powinni połączyć siły z PiS.
Komunikacja miejska (nowy dworzec jako „tragiczny zbiorkom”, ZTM jako „Zarząd Destrukcji”) pod czyimś nazwami.
Absurdalne satyryczne wątki: rezerwat chomików europejskich na Deptaku (nawiązanie do prawdziwej afery z Górkami Czechowskimi, gdzie chomik był symbolem walki z zabudową – troll wyśmiewa ekologów.
_____
3. Dlaczego on tak robi? Główne motywy:
Polityczna wojna proxy (astroturfing): To typowy „troll partyjny” z otoczenia lubelskiego PiS.
Historia takiego trollingu w Lublinie:
Podobne farmy trolli pojawiały się przy referendum ws. Górek Czechowskich (2019) – wynajęte przez dewelopera lub przeciwników, powklejające ten sam tekst.
Ten konkretny troll to „ikona” lubelskiego internetu – rozpoznawalny po stylu od lat. Nie zmienia zdania, nie dyskutuje merytorycznie, tylko zalewa hejtem i absurdem (chomiki na Deptaku to mistrzostwo prowokacji).
___
4. Zainstalujcie WordPress i dajcie dwa darmowe, skuteczne wtyczki i skończą się wieloletnie problemy z trollem władz Lublina.
Folwark prototypów. Kupuje się byle co byle taniej więc może choć ten „zakup” wyjdzie na dobre jak wcale nie dojedzie. Ilu jeszcze ludzi musi się dać zrobić w bambuko z tym magicznym słówkiem 'r0zw0j’, żeby dotarło, że to tylko przykrywka do wyprzedaży przez garstkę cfaniactwa? Większa rotacja, jeszcze większe braki kadrowe, jeszcze więcej wypadania bieda-kursów, czyli dokładnie to, co chce Dewelo-Duce i jego następca F00liar 2029: argument, żeby powiedzieć: „zbiorkom się nie sprawdza, wygaszamy”.
Detroit nad Bystrzycą – folwark dewelo-pijawek. Kto ma hajs i układy, ma mandat. Kto walczy o GCz., dostaje i opluwki. I defekacje o 'chomiku europejskim na Deptaku’. Styl kroniki dewelorozwoju 100%.
Trzeba pamiętać że na Ukrainie panuje Gigantyczna korupcja. Należy więc lub można przypuszczać że cena jest Wyższa bo uwzględnia tak zwaną wziątkę Czyli mówiąc językiem ekonomicznym to jest cena brutto. Inna rzecz że każdy pojazd z Polski wywieziony na Ukrainę jest tam droższy niż w Polsce.
Nie ma co szukać ruskich standardow na Ukrainie bo w naszym mieście istnieją takie same standardy jak tam. W końcu to wschód. Układy, kolesiowstwo, lobbing, I korupcja którą jednak trudno udowodnić a jak już sie kogoś złapie to sądy działają w taki sam sposób.
@WwW
Wreszcie coś naprawdę konkretnego na tym forum. 100/100.
Tego typu komentarze regularnie powinny latać po ratuszowych profilach miasta.
Widać było 4 września w Ratuszu. Komunikacja miejska nie spełnia europejskich standardów, wycinki drzew są zasłaniane byle gównem, nie przestrzega się przepisów unijnych w zakresie zieleni, nic się kompletnie nie robi w sprawie zanieczszczenia powietrza (zaraz znowu będziemy się dusić), konsultacje społeczne to w 100% żart, długo wymieniać.
Nic się przez lata nie zmieni także w kontekście tego, iż wsie Godziszów, Batorz ogółem cały powiat janowski dalej będą głosować na PiS.
Dlatego ja nie kupuję bajek, że Lublin się rozwija, skoro podejście do mieszkańców jest dalekie od norm. Choć nie tylko oczywiście w Lublinie, bo w Świdniku Dmowskiego dzieją się dokładnie te same rzeczy. Nawet ktoś ma cały czas mocne argumenty, że jedna z osób ma być byłym zomowcem. No i co, miał sprawę w sądzie za ujawnienie.
Chcemy być Europą, to bądźmy Europą…
Czemu ma służyć artykuł ?
Co ci pamiętają jaka fatalna była komunikacja z Węglinem, bez trolejbusów nigdy złego słowa nie powiedzą o trolejbusach. Kursowały wtedy tylko autobusy 10, 35 i 26. Ludzie jeździli ściśnięci jak śledzie.
Dzięki naszemu Prezydentowi Żukowi, linie trolejbusowe rozwijają się jak pączki w maśle. No i sprzęt trolejbusowy jest na światowym poziomie.
Cd. dowodów na to, że to jedna osoba:
☑️ cały czas naśmiewa się z Biłgoraja i położonego 600 km dalej Koszalina
☑️ promuje alkohol o nazwie Siwucha, co jest wbrew stosownej Ustawie
☑️ naśmiewa się z drzew w Dziadogrodzie które są coraz rzadsze, twierdząc iż głuszą one sygnał 5 G
☑️ wywołał u mnie początki depresji poprzez podszywanie się pod mnie, co skutkuje moją niemocą małżeńską w sypialni
Czekamy na śnieżną i mroźną zimę, żeby zmroziło wszystkie trole Rathausa.
Mieliśmy bardzo suchy rok i pora na odbudowę zasobów.
Pozdrawiamy z Konstantynowa. Jutro nie włączam tv, bo znowu będą z racami łazić po WAW
@Mieszkańcy Konstantynowa
To prawda. W grudniu 2022 było bardzo dużo śniegu w lubelskim i można było nawet organizować kuligi na śniegu. Na razie żadnej prawdziwej zimy w modelach nie widać.
A i oby w Żukolandzie nareszcie skończyli z obsesją pod tytułem sól drogowa, bo szkodzi środowisku. Ale może im więcej jej zużyją, tym w końcu im szybciej zabraknie