Świdnik kupuje autobusy wodorowe, maluje je i przekazuje MPK Lublin

Lada dzień Świdnik stanie się właścicielem trzech autobusów wodorowych. Za kierownicą siądą kierowcy MPK Lublin. Dzięki temu miasto będzie mniej płaciło za kursy. – O 30 proc. Czyli za przejechanie kilometra po mieście zapłacimy np. 13 zł, a nie 20 zł – tłumaczy burmistrz Świdnika.

Pierwszy egzemplarz jest teraz prezentowany na targach w Kielcach, przechodzi odbiory. Jak zapewnia burmistrz Świdnika Marcin Dmowski – dwie pozostałe sztuki też będą odebrane do końca listopada. Dzięki tym autobusom podlubelskie miasto w końcu będzie miało własną komunikację publiczną.

>>>Szczery list emerytowanego kierowcy. Odpowiada radnej Mach<<<

Trzy wodorowce

Zakup trzech wodorowych pojazdów marki Arthur Bus to wydatek ok. 12 mln zł. – 8 mln zł to dotacja z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, 2 mln zł to bezzwrotna pożyczka z funduszu, a 2 mln zł to wkład własny miasta – wylicza Dmowski.

Wodorowce mają kursować wyłącznie na trasach Lublin – Świdnik – Lublin, czyli obsługiwać linie nr 5, 35 i 55. – Planujemy także uruchomić kolejną linię – typowo miejską, po Świdniku, o co od dawna zależy zwłaszcza starszym mieszkańcom. Generalnie jednak zależy nam na tym, aby połączenia z Lublinem odbywały się co 20 minut – wyjaśnia burmistrz.

>>>Wstać w nocy i do pracy. MPK kusi kierowców<<<

Obecnie jest tak, że Świdnik zawiera umowę z lubelskim Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego. Dokłada się do kursów (w części wykonywanych na terenie miasta) i ma możliwość, ale ograniczoną, wpływania na częstotliwość kursów.

I tak jest od 2010 roku, bo wtedy właśnie lubelska komunikacja publiczna zaczęło dojeżdżać do Świdnika. Wcześniej nie była obecna na tych trasach, a ten mały rynek należał w całości do prywatnych busów.

Jak to wygląda obecnie? Lublin i Świdnik są połączone trzema wspomnianymi liniami. Autobusy z numerem 5 kursują ze Świdnika 13 razy dziennie na tygodniu i tylko trzy razy w weekendy. Linia nr 35 też nie prezentuje się najlepiej – 6 kursów do Lublina w dni powszednie i 4 w weekendy. Najpopularniejsze są autobusy z 55 na wyświetlaczach. To 34 kursy na tygodniu, 23 w soboty i 16 w niedziele.

Własne, ale lubelskie

Nowe wodorowce będą prowadzić kierowcy MPK Lublin i w ogóle to ta miejska spółka będzie zarządzała nowym nabytkiem miasta Świdnik. Z warunkiem, że autobusy będą obsługiwać linie świdnickie.

– Do takiego posunięcia zostaliśmy trochę zmuszeni – mówi Dmowski. I tłumaczy, że wymogiem dofinansowania było to, by autobusy jeździły pod szyldem spółki komunikacyjnej. Świdnik mógł sobie taką powołać, ale kolejny warunek wskazywał, że ma to być podmiot z doświadczeniem. Władze miasta uznały, że najlepszym rozwiązaniem będzie współpraca z MPK Lublin. – W ramach obszaru aglomeracyjnego. Dobrze nam się współpracuje i możemy to robić także w ten sposób – dodaje burmistrz. I snuje plany: – Nie wykluczam, że jeżeli w przyszłości kupimy więcej pojazdów, to możemy powołać własną spółkę.

Także współpracą z Lublinem tłumaczy fakt, że autobusy – chociaż cały czas świdnickie – będą pomalowane w barwy Lublina (biały – czerwony – zielony). – Pasażerowie się do tego przyzwyczaili – tłumaczy Marcin Dmowski. I dodaje, że jednak te trzy pojazdy będą od innych się różniły. Będą miały na karoserii napis „Świdnik” a na szybach śmigłowiec – to nawiązanie do znajdującej się w tym mieście fabryki lotniczej.

>>>Mamy jedną z najlepszych komunikacji w Polsce – to usłyszeli radni<<<

Wodorowym sporo drożej

– Zyskujemy nowoczesne, nowe, wygodne, zeroemisyjne autobusy wyłącznie na świdnickie linie i pracujemy nad większą częstotliwością kursów – wylicza korzyści takiego rozwiązania burmistrz Świdnika.

Ale ta sprawa ma też wymiar finansowy. MPK Lublin weźmie na siebie serwisowanie pojazdów, koszty eksploatacyjne, opłacenie kierowców. Jednak za to, że spółka dostanie nowe autobusy wodorowe, Świdnik będzie mniej płacił za kursy. – O 30 procent mniej. Czyli jeżeli np. przejechanie kilometra po mieście kosztowałoby 20 zł, to zapłacimy za to 13 zł – tłumaczy burmistrz.

Tu jednak trzeba dodać, że jeżdżenie z napędem wodorowym jest droższe niż autobusem spalinowym. Zatem i wozokilometr kosztuje więcej.

MPK Lublin ma jeden autobus na wodór. Tankuje na stacji wodoru (spółki PAK-PCE STACJE H2 – będącej własnością ZE PAK i Grupy Polsat Plus) przy zajezdni. – Stacja obecnie jest w fazie testów i zgodnie z zapowiedzią właściciela, do końca roku 2024 jest w okresie rozruchu technologicznego – informuje Weronika Opasiak, rzeczniczka prasowa MPK Lublin.

Miejska spółka płaci za 1 kg wodoru 56,10 zł netto. A pojazd Arthur Bus potrzebuje 6 kg paliwa do przejechania 100 km. Dla porównania cena oleju napędowego w hurcie to obecnie ok. 4,8 zł, a autobus (np. Solaris Urbino 18) spala 50-56 litrów na 100 km. Oznacza to, że długi na 100 km kurs wodorowca kosztuje ok. 336 zł, a spalinowego autobusu maksymalnie 268 zł.

– Dzięki zapisom w umowie z MPK Lublin mamy zeroemisyjne autobusy, za których kursy będziemy płacić porównywalnie tyle, co za spalinowe – dodaje burmistrz Dmowski.

Lublin też idzie na zakupy

Jak na razie po Lublinie jeździ tylko jeden wodorowiec marki Solaris. To ma się zmienić, bo trwa właśnie przetarg na zakup 20 takich pojazdów plus, a w planach jest zakup 20 hybryd elektryczno-spalinowych.

W pierwszym z tych postępowań zgłosiły się trzy firmy:

• Solaris, który chce za swoje pojazdy 77 mln 465 tys. zł
• PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy z ceną 77 mln 416 tys. zł
• Arthur Bus z ofertą na 63 mln 959 tys. zł.

Artykuł powstał w ramach projektu „Samorząd w rękach Seniorów”, dofinansowanego ze środków Programu Wieloletniego na rzecz Osób Starszych „Aktywni+” na lata 2021–2025, edycja 2024.